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九江长江大桥公路桥20吨以上货车暂时禁止通行

发布时间:2020-03-04 15:15:51 阅读: 来源:页岩气缓蚀剂厂家

设计承重标准低让它先天不足 交通繁杂、结构老化让它不堪重负

长江大桥公路桥累病了 20吨以上货车暂时禁止通行

二桥明年9月通行双动脉安全又畅通

九江长江大桥公路桥出现安全隐患的位置(圆圈处)。

九江长江大桥引桥入口处摆出的告示牌。

11月11日下午五点钟左右,九江大桥施工技术人员在对正桥进行每月的例检时,发现桥面出现裂缝。这个安全隐患发现之后,大桥管理局迅速启动应急预案,将裂缝所在位置的半幅桥面封闭,并限制20吨以上货车通行。

昨日上午,桥梁设计部门中铁大桥设计院与交通、铁路部门三路专家会诊九江长江大桥,目前大桥状况稳定,仍然维持20吨以下车辆保持通行政策,京九铁路运行未受影响,提醒过往大货车注意绕行。

九江长江大桥公路桥发现横向贯穿裂缝

11日傍晚,记者从九江长江大桥管理局了解到,九江大桥施工技术人员对钢梁进行维护检测时发现第四垮12间3号纵梁下翼缘板的支座处有一横向贯穿裂缝。

九江长江大桥管理局副局长裴庆红告诉记者:在靠近湖北一侧的桥面板底部,出现了钢纵梁裂缝,针对这个情况,我们就采取了半幅路面封闭、限制20吨以上的车辆通行,20吨以下的车辆继续通行的应急措施。据他介绍,限制20吨以下的车辆通行是考虑到大桥原设计承重标准就是20吨以下车辆。在发现这处大桥病患后,专家会诊结论没有出来之前,九江长江大桥暂时按这个标准通行。

交警现场疏导20吨以上车辆限行大型货车请绕行大广、永武、九瑞高速

11日晚8时许,记者在九江长江大桥泊水湖收费站看到,限制大型货车进入长江大桥后,福银高速泊水湖路面上已出现两公里长的车队,高速交警也在现场对从泊水湖收费站下来的大型货车进行疏导,要求司机转向从九江市区绕行,避开九江长江大桥。

据现场指挥交通的省交警总队直属二支队一大队民警李磊表示,为了避免更多的车辆积压在泊水湖路段,他们已在前方路段采取提前分流措施。目前我们采取的方案就是在九瑞互通那个点,进行导流,包括在金三角泊水湖路段,让所有的小车、客车,尽量避开这条拥堵路段,请他们绕行,然后调头走九瑞高速,从九瑞互通上走。由景德镇方向过来的车辆,交警部门在路口安排警力进行疏导,让他们往南昌方向绕行,通过九瑞高速往武汉方向走。

12日一早,记者在福银高速、杭瑞高速交汇处看到,由于沿途高速交警分流指挥得力,未造成高速公路九江城区路段以及九江城市道路的交通拥堵。九江长江大桥的所有入口,均派驻了交警设岗,严禁20吨以上大车进入大桥入口。

江西省交警总队官方微博11日发布:往湖北方向的车辆绕行大广高速、永武高速、九瑞高速;往安徽方向的车辆绕行济广高速。请司机朋友注意行车安全。此外,根据近期九江长江大桥20吨以上车辆限行的要求,交警也提醒要通过九江长江大桥的北上车辆提前绕行。李磊称:如果说北上的车辆,从广东方向过来的话,可以通过走武宁的永武高速或大广高速绕行,如果他已经过了大广高速的话,还可以通过九瑞高速,往武汉方向走。往安徽的车辆,走彭湖高速。

截至记者发稿前,长江大桥没有出现拥堵现象,交通畅通秩序井然。

专家会诊等待结果

昨日上午,在靠近湖北交界一侧的第三根到第五根桥墩之间,有两处大桥受伤区域,已经被公路、交警部门设置路障保护起来,维持单边通行,现场拉出了警戒线,并派武警现场看守。

现场看护人员表示,检修人员必须穿戴专用服装,由桥面吊绳索进入下方进行桥梁检修。12日中午,由原九江长江大桥的设计单位江西省交通运输厅、中铁大桥设计院、江西交通设计研究院、南昌铁路桥工务处、九江桥工段12名专家一起赶赴九江。专家们赶赴桥面现场查看了大桥裂缝位置,听取了有关情况报告,具体方案还在研讨中。

据了解,由于发现及时,九江长江大桥公路桥的裂缝昨日情况稳定,没有继续恶化。出现裂缝的公路桥并未影响下方的京九铁路运营。目前,大桥管理局还是启动原有的应急预案,保持20吨以下车辆正常通行,维持20吨以上车辆禁止通行,还需要对大桥进行全面检查。

九江长江二桥大桥主跨年底合龙

九江长江大桥为公路铁路两用桥。目前桥梁的日流量超过4万辆,加上九江长江大桥为非封闭桥梁,大桥两端老化严重,交通量已趋饱和状态。老桥由于当年设计情况如今已不堪重负,新长江大桥何时竣工则成为了许多人关心的焦点。

九江长江二桥自4月28日大桥南、北两个主塔封顶后,大桥建设即全面转入斜拉索和钢箱梁安装、超宽箱梁等上部结构施工,将于今年12月实现主跨合龙,整个工程于明年9月完工。11月10日与11日,九江二桥南塔与北塔分别进行连续两天的吊装作业,钢箱梁吊装顺利完成。

记者了解到,总投资44.78亿元、全长25.19公里的九江长江公路大桥(九江长江二桥),是国家高速公路网福州至银川主线的重要组成部分,由赣鄂两省共建。项目工程主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。跨长江大桥全长8462米,主桥为长1405米、主跨跨径818米的双塔混合梁斜拉桥,居世界同类桥梁第六位、国内第四位。

长江二桥全线在七里湖、九江西、分路、小池4处设置互通式立交,工程由赣、鄂两省共同建设。大桥兼顾城市桥梁和过境桥双重功能,采用双向六车道高速公路Ⅰ级标准,设计时速100公里,桥梁结构设计基准期为100年,可以抵御300年一遇特大洪水。大桥地处赣、鄂、皖三省交界处,作为福银高速公路和赣鄂高速公路网的重要组成部分,开通后将效缓解九江长江大桥拥堵现象。(记者刘芸/文 首席记者刘家/摄)

九江长江大桥车流分流方案如下:

1.由江西湖北方向:

由南昌(九江)杭瑞高速大广南高速--湖北黄石

2.由江西安徽方向:

杭瑞高速江西湖口、彭泽安庆长江大桥安徽

3.由湖北江西方向:

①黄石大广北高速大广南高速杭瑞高速江西九江、南昌

②黄小高速黄黄高速黄石大广南高速杭瑞高速江西九江、南昌

4.由安徽江西方向:

①合肥安庆长江大桥江西景德镇济广高速江西九江、南昌

②安徽宿松黄黄高速黄石大广南高速杭瑞高速江西九江、南昌

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