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公车改革破冰 自主品牌梦醒种植

发布时间:2020-04-19 16:52:01 阅读: 来源:页岩气缓蚀剂厂家

公车改革破冰 自主品牌梦醒

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公车改革破冰 自主品牌梦醒 13-11-30 10:47 来源:经济观察报 作者:周和双 打印  手机看新闻

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11月25日,中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》),其中最受关注就是 取消一般公务车 ,解决了历来政府支出 三公消费 诟病的最大一项。

一时间,十年来坚持不用公车的湖北省统计局副局长叶青成为了微博红人,甚至有媒体称其为 叶车改 。作为民主党派的全国人大代表,他曾在过去10年就公车改革问题提了8次 两会 提案。

在叶青看来,《条例》出台是一次重大的突破,公车改革的大刀已经明确地砍了下来。根据《条例》,取消的一般公务用车,将采取公开招标、拍卖等方式公开处置。

更重要的是,刚刚准备在公务车采购上大干一场的自主品牌车企是否意味着美梦落空?

自主品牌梦醒

随着《条例》的出台与实施,明年中国公务车采购订单将空前缩水。按照《条例》,公务用车将由公务人员自主选择,实行社会化提供。

近年来,包括奥迪在内的政府采购大户,已实现向私人消费市场的转型,不再将公务车采购作为重点,但自主品牌们却一股脑儿地扎进了这个市场。今后,公务车采购势必缩水过半,这给刚刚在公务车采购方面因政策鼓励取得一点突破,并决定大干一场的自主品牌泼了一盆冷水。

事实上,政府采购订单所产生的销量,对于自主品牌车企的贡献度仍然有限,但自主品牌之所以重视这一市场,关键在于品牌提升的诉求。

广汽乘用车总经理吴松透露,今年,广汽乘用车传祺在公车采购方面的订单大约是5000多辆,对整体8万辆左右的销量贡献并不算太大,但在品牌形象上,如果官员都坐自主品牌车,能够给消费者传递出购买自主品牌的信心。

长安汽车副总裁朱华荣亦曾向记者表示,政府采购自主品牌具有示范作用,能拉动品牌。目前,以睿骋为主的车型曾在北京地区的政府采购中获得超过1000辆的订单。

对于在品牌提升道路上挫折不断的自主品牌来说,政府采购的带动效应无疑是一条捷径。不过,自主品牌们显然已经错过了最佳的时机。随着一般公务用车退出历史舞台,除红旗和荣威950等主攻省部级以上用车市场的车型和品牌,绝大部分自主品牌将很难再获得公车采购订单。

这意味着自主品牌要想提升品牌,要么只能从修炼内功开始,要么继续产品向上,争取进入省部级用车市场。但这个市场留给它们的空间也已十分有限。

租赁的机会

在吴松看来,如果取消一般性公务车采购,采取社会化租赁形式,可能会失去政府层面对自主品牌采购的支持。目前,大部分租赁公司的运营车辆为合资品牌,短期来看会对包括传祺在内的自主品牌有所不利,自主品牌也将失去一次通过公车形象示范树立品牌的机会。

这次公车改革政策出台依然是积极的,随着自主品牌品质和可靠性提升,消费者也逐渐认可自主品牌,而且自主品牌价格方面存在优势,已经逐渐可以和合资品牌进行市场竞争。 吴松表示。

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标签:自主品牌 条例 公务车 

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