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【消息】PonyCarCEO刘逸洵出席亿欧智能网联汽车峰会畅谈共享汽车未来图景

发布时间:2020-12-25 23:06:19 阅读: 来源:页岩气缓蚀剂厂家

“未来五年中国汽车行业的发展,共享汽车将是大势所趋。” PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵在GIIS 2018智能网联汽车产业峰会上表示。

PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵

4月20日,由亿欧网主办的“预见科技未来”GIIS 2018智能网联汽车产业峰会在北京举行。英伟达、伟世通、蔚来资本等业界大咖汇聚一堂,就科技出行相关的热点话题进行交流与讨论。

共享汽车行业代表企业PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵出席活动现场,并作为特邀嘉宾出席圆桌论坛,围绕“智能网联汽车的软硬件协同设计”的主题,与同场嘉宾展开深入交流。

汽车“四化”是共识 共享汽车是主流

随着汽车电子、网络、信息技术的发展,汽车产业链上下游协同创新日渐频繁,以电动化、智能化、网联化、共享化为未来汽车发展趋势的“四化”理念成为业界共识。刘逸洵在圆桌讨论中表示,随着汽车“四化”的深入,将会有更多的出行业态应用到愈加细化的出行场景中,其中共享汽车将是未来发展的主流。

“汽车领域的出行格局主要有以下几种形态:应用于5公里范围内的共享单车领域;以政府为主导的公共出行领域;应用于5公里到50公里范围内的共享汽车与网约车领域。当前小汽车的闲置率已达到96%,而有本无车的人数超过3亿,汽车的自有需求将降低。在驾驶日渐成为必备技能而汽车的自有需求降低的趋势影响下,共享汽车将大有可为。”

亿欧GIIS 2018智能网联汽车产业峰会圆桌论坛现场

PonyCar马上用车是一家电动汽车分时租赁平台,专注于新能源共享经济领域,刘逸洵及其团队选择将事业落脚于此,凭的便是在出行领域深耕多年的专业与自信。在与嘉宾关于网约车与共享汽车的讨论中,刘逸洵也给出了自己的答案。

“共享汽车与网约车的区别,一是有无司机的区别,网约车司机开车去接,效率相对较高;另一个区别,是成本的区别。随着智能驾驶技术与电动车技术的发展迭代,硬件成本将逐年下降;与此同时,人力成本上升,两三年之后,共享汽车在成本方面将优于网约车。”

据悉,PonyCar共享汽车一直坚持使用新能源车,采用此战略,除了践行绿色环保的轻出行理念,更是顺应成本需求与未来发展的角度作出的决策。这种新能源轻资产的发展模式,为PonyCar马上用车高速稳健的扩张提供了保障,让它们在市场中拥有更多灵活多变的打法。目前,PonyCar成立仅一年多时间便稳步进驻了七座城市,深圳广州已分别实现单城盈利。

分时租赁是入口 运行效率是关键

共享汽车作为近两年来广受大众与资本关注的热点,其运营模式与发展趋势也成为本次圆桌论坛的焦点之一。

在谈及共享汽车与分时租赁的关系时,刘逸洵认为,共享汽车不只是分时租赁,它包括B2C与C2C两种形态,B2C这一块是分时租赁,是传统租车模式的网格化,也是PonyCar共享汽车目前在做的事情之一。

“从以前的经验来看,一般一种新的模式刚进入中国会以B2C先打市场,共享汽车也是一样,目前仍是B2C为主导,先把市场教育、用户习惯培养好,便会转向C2C了。目前,PonyCar 也正在做汽车共享盒子等硬件,鼓励用户把个人闲置汽车共享出去。”

PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵

同时,无论是在B2C还是C2C领域,Ponycar马上用车对于市场十分重视的安全问题也有所布局。为每辆车配备齐全的保险外,与更多有利于安全的软硬件厂商合作,不断升级共享汽车的安全性能等都是PonyCar一直在做的事情。

此外,对于整个行业都十分关心的共享汽车运营效率的问题,刘逸洵也作出了解答。

“在共享汽车这个业态里提升运营效率,有几点可以做:第一是密度效应,第二是调度效率。只有把投放密度做起来了,运营效率才有了提升的基础。而把车放到用户最需要的地方,并把运维调度人员更好地管理起来,才能让运营效率最优化,实现更好的用户体验。”

亿欧GIIS 2018智能网联汽车产业峰会圆桌论坛现场

在这两个方面,Ponycar共享汽车都有所布局与规划。据悉,PonyCar马上用车目前已经进驻了深圳、广州、北京、西安、惠州、东莞、佛山七座城市,投入车辆超过5000台,仅广州与深圳便有1000个网点。2018年,PonyCar将扩大布局,进驻城市增至20座,投入车辆20000台。

此外,在调度效率方面,PonyCar 马上用车采用了产业协同与科技赋能相融合的策略。

首先,PonyCar马上用车与充电桩厂商、停车厂商、主机厂商等达成战略合作,充分整合优势资源,形成合力,提升整体调度运行效率。

其次,在每一个网点规划之初,PonyCar马上用车的技术团队都会根据地图、城市热力、交通、周边用户等相关数据进行挖掘和分析,通过对出行轨迹和订单的大数据分析和AI深度学习,形成一套匹配供需的智能调度系统。通过智能调度系统的运用,PonyCar 成功使车辆租出率提升15%,每位调度人员的调度车辆力提升160%。

未来汽车即服务 产业协调是趋势

“长远来看,汽车将是一种运营服务。大家在用车的时候将不会特别在意品牌,而是会在意怎么获得一台车更方便,有更好的用户体验。”在提及行业未来的发展刘逸洵如是说,而这也是此次圆桌讨论各位嘉宾的共识。

共享汽车未来发展的核心,第一是密度,第二是调度与效率,第三是用户体验,这些都是由汽车行业向运营服务转变提出的要求,而要在这几个方面实现突破,也需要行业各方共同发力。刘逸洵表示PonyCar马上用车将在完善公司运营的同时,始终保持开放的态度与各方实现合作,共同促进行业的发展。

PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵接受媒体采访

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